Toyota Corolla : une compacte hybride performante, Mazda3 Skyactiv-X : l’avenir du moteur à combustion. Si son tarif est abordable, cette compacte pèche par quelques défauts d’ergonomie. Dommage, il est un peu chargé en information. « Les écolos, ces Hitler du bien » : les extraits du livre de... Procès de l'ex-bras droit de Ghosn : le grand déballage a commencé, Peugeot Metropolis, une quatre-roues sur trois, Les gendarmes vont piloter des Cupra Leon. L’ensemble se projette avec un caractère incisif vers l’avant. C’est d’ailleurs là que l’hybridation prend tout son sens. C’est presque le seul véritable reproche à faire au modèle que nous avons pris en main : lors des fortes accélérations, pour s’insérer dans le trafic ou réaliser un dépassement, le moteur devient très bruyant et semble patiner comme celui d’un scooter. Vous l’aurez compris, la Corolla 2019 est, à nos yeux, une réussite totale qui fait du bien au marché des berlines compactes devenu un peu trop conventionnel. Selon les finitions, elle peut recevoir un régulateur adaptatif intelligent (ACC, intelligent Adaptive Cruiser Control), un système de contrôle de trajectoire (LTA, Lane Trace Assist), des détecteurs d’angle mort (BSM, Blind Spot Monitor)… En matière de sécurité passive, la Corolla inaugure une nouvelle garniture interne au niveau du capot moteur qui améliore les performances en matière de protection des piétons. Consultez les articles de la rubrique Essais, Produits au rappel. Nous sommes OJD Avant de conclure, sachez qu’une déclinaison de 180 chevaux fait partie de la gamme Corolla Hybride 2019. Dès la finition d’entrée de gamme « Active », tout y est, ou presque, avec le pack Toyota Safety Sense, de série s’il vous plaît. Les amortisseurs filtrent parfaitement les défauts de la route. Une fois redescendus des hauteurs de l’île Majorque, nous conduisons, cette fois, dans des environnements plus adaptés à ses capacités, comprendre celles du quotidien d’un automobiliste. l'UFC Que choisir vos propose toute une palette de solutions pour y répondre, en ligne depuis chez vous ou en vous rendant dans l'une de nos associations locales. Comment retrouver votre numéro d’abonné ? Au-delà d’une silhouette beaucoup plus dynamique, le style de l’auto séduit immédiatement. Les matériaux, bien rembourrés, sont très bien assemblés. Le marché automobile européen a rebondi en septembre, Nissan Leaf e+ : extension du domaine de l'action, Le malus pourrait atteindre 50 000 € en 2022, Le gouvernement va finalement taxer les voitures les plus lourdes, 1 000 euros de bonus pour l'achat d'une voiture électrique d'occasion. Ce retour aux origines est d’autant plus étrange que l’Auris avait bien rempli sa mission et s’était imposée dans le segment en arrivant 5e des ventes de compactes en France en 2018 (voir ci-dessous). Toyota Corolla © ToyotaSous le capot des Corolla 1.8 & 2.0 hybride : Puissance cumulée système hybride : 122 ch à 5 200 tr/min / 178 ch à 6 000 tr/min, Couple : 142 Nm à 3 600 tr/min (+ 163 Nm pour l'électrique) / 190 Nm à 4 400 tr/min (+ 202 Nm pour l'électrique), Dimensions : 4 370 x 1 790 x 1 435 mm (break Touring Sports 4 650 x 1 790 x 1 435 mm), Coffre : 1.8 361 l. / 2.0 313 l. (TS 1.8 598 l. / TS 2.0 581 l.), Poids : 1 285 kg / 1340 kg (TS 1290/1370), 0 à 100 km/h : 10,9 s / 7,9 s (TS 11,1 / 8,1), Consommation : 3,3 l/100 km / 3,7 l/100 km (TS 3,3 / 3,7), CO2 : 111 g/km, pas de malus / 119 g/km, pas de malus (TS 101 / 121 g/km pas de malus), Prix : 1.8, 26 950 € / 2.0, 30 750 € (TS 1.8, 27 950 € / 2.0, 31 750 €). La Corolla manque de volume de chargement. Pour conserver le précédent brouillon, cliquez sur annuler. Les sièges sont agréables et assurent un bon maintien, à l’avant comme à l’arrière. 10 avis sur Toyota Corolla année 2019 (qualités, défauts, consommation, fiabilité, assurance : tous vos témoignages sur les moteurs 122h Hybride 122 ch, 180h Hybride 180 ch,) En chiffres, ce ne sont pas les 10,9 secondes nécessaires à réaliser le 0 à 100 km/h ou les 180 km/h de vitesse maximale qui sont les arguments forts de la Toyota Corolla Hybride mais, bien sûr, ses consommations réduites en ville annoncée pour 3,2 l/100 km. Mais on arrive assez bien à prendre ses marques, rien de rédhibitoire. Toyota Corolla 2019 - Sur route : son univers, la ville; 3. Du bi-ton, on en retrouve de profil sur notre Corolla Hybride en finition « Collection ». Niveau tarif, la Corolla Hybride 1.8 l 122 ch s’affiche à partir 23 950 € (finition « Active ») sur le configurateur web Toyota avec un prix facial barré à 26 950 €, comme quoi la marque japonaise est loin d’avoir fini son offensive à tous les niveaux, promotion incluse, sur le marché des hybrides. Sobriété réelle en ville et à faible vitesse, Remarquable compromis confort/comportement, Volume de coffre (en particulier 2 litres 5 portes), Agrément mécanique perfectible (version 1.8), Interface numérique (navigation etc) datée. Pour rejoindre nos 4 000 bénévoles ou bénéficier de leurs conseils, contactez l’une de nos 150 associations locales. En effet, cette solution permet de réduire la consommation (cette compacte dispose même d’une touche « EV » qui permet de fonctionner en mode tout électrique, sur une courte distance) : l’ordinateur de bord nous a indiqué une moyenne de 6,5 l/100 km. Passons à l’habitacle de celle appelée aussi Corolla Hatchback pour son hayon arrière (5 portes) car, la Corolla, c’est aussi une version break baptisée Touring Sports. Les forums du Point, FAQ Il y en a forcément une près de chez vous. On remarque néanmoins quelques efforts sur le traitement des matériaux : surpiqûres, simili cuir, inserts noirs laqués, etc… Les autres bons points à mettre à l’actif de la japonaise sont ses sièges particulièrement confortables, une position de conduite idéale et un volant au toucher premium. La direction, très assistée en ville, devient plus dure sur route, mais n’offre pas un excellent ressenti. Découvrez le test Toyota Corolla Hybride 122h du comparatif Compactes réalisé en toute indépendance par les essais comparatifs de Que Choisir Toyota Corolla : une compacte hybride performante. Si la version 122 ch souffre toujours de montées en régime intempestives et parfois irritantes sur route ou en montagne, celle à moteur 2.0 développant 180 ch se montre moins bruyante et plus dynamique dans les mêmes conditions. Heureusement, en temps normal, cet effet « Mobylette » désagréable pourra être évité si on a le pied léger. Politique de protection des données à caractère personnel : Il y a fort à parier que la consommation augmente encore sur des routes sinueuses ou en roulant en charge. En roulant « beau » et « écologique », les commerciaux et autres itinérants profiteront du meilleur de l’hybride au volant d’une voiture agréable à conduire. Abonnements La boutique Finalement, il ne propose qu’un volume de 313 dm3 (au lieu de 361), ce qui s’avère vraiment juste pour voyager en famille. Une valeur qui passe, en roulant tranquillement, à 7 l/100 km sur l’autoroute. Toyota Corolla 2019 - Equipement : très bien fournie Un tarif comparable à celui de modèles de puissance équivalente mais qui, eux, ne seront pas hybrides. Cet article a été ajouté dans vos favoris. Politique cookies Nous avons regretté que le régulateur de vitesse ne puisse être programmé que par paliers de 5 km/h. Dans ces conditions, le moteur est même très silencieux et n’émet aucune vibration. Une donnée qui s’est avérée presque vérifiée à quelques 4,2 l/100 km relevés par nos soins. Pire, le volume de coffre apparaît franchement faible en configuration berline et moteur 2.0 avec 313 litres seulement (361 l avec le moteur 1.8). votre mensuel et dans nos courriers. La qualité de fabrication est très satisfaisante, mais comme sur la plupart des Toyota récentes, l'interface homme/machine semble déjà datée au lancement du modèle, qu'il s'agisse de l'instrumentation, éventuellement numérique mais seulement dans sa partie centrale, ou du graphisme et de la réactivité de l'écran tactile de 8 pouces permettant notamment de commander la navigation. Nous avons apprécié à sa juste valeur le confort global de l’habitacle. CGV Pour un usage familial, mieux vaut envisager la carrosserie break Touring Sports, beaucoup plus habitable et logeable à 4,65 m de long qui prend soin des passagers arrière avec une ventilation dédiée une banquette chauffante et sait même se montrer pratique avec une ouverture au pied du coffre. Ex. La programmation du GPS nous a valu quelques grincements de dents ! Résultat : les détails sont peu lisibles et nous avons apprécié à plusieurs reprises l’aide précieuse d’un passager pour les changements de direction. Attention toutefois : seules les places latérales sont dignes de ce nom, la place centrale devant être réservée à un usage occasionnel. Sous cet angle, la berline confirme une belle réussite esthétique. Avec sa nouvelle Corolla, Toyota propose désormais une version hydride de 180 ch, une rivale directe … Connectez-vous plus rapidement, Vous avez un compte Facebook ? Salon de FrancfortRétromobile: l’âge d’or de l’auto La voiture autonome, Expérience Le Point Le coffre du modèle 2.0 Hybride perd également en capacité par rapport aux autres versions, car la batterie est placée en dessous.   Vous avez un litige ? CGU L'UFC-Que choisir est une association à but non lucratif entièrement consacrée à satisfaire les besoins des consommateurs, protèger leurs droits et leurs intérêts par ses campagnes, enquêtes, actions collectives et achats groupés. Toyota Corolla hybrid Élégante, sobre et très agréable à conduire, la nouvelle Corolla est une véritable icône de l’ère moderne. Créez votre compte plus rapidement, Veuillez saisir l'adresse mail qui a servi à créer votre compte LePoint.fr, Merci d'avoir partagé cet article avec vos amis. De nouveau, le pare-chocs fait dans un flottement esthétique du plus bel effet. Heureusement, le combiné d’instruments, désormais entièrement numérique, est clair et relativement simple à programmer. En 2020, la finition GR Sport présentée au salon de Genève 2019 complétera le catalogue. La Corolla a bénéficié d’une attention particulière : sa finition intérieure est d’un très bon niveau. Un vrai plaisir en ville. Du becquet arrière à l’extrémité du capot avant, la fluidité qui en ressort est à mettre au programme des écoles de design. Son look, très attractif, risque fort de faire mouche auprès du grand public et des entreprises. Dès la finition d’entrée de gamme « Active », tout y est, ou presque, avec le pack Toyota Safety Sense, de série s’il vous plaît.

Josh Jackson Injury, Vietnam War Casualties By Unit, West Brom Vs Chelsea 0-1, Monogamous Vs Polygamous, The Complete Adventures Of Homer Price, Online Game Tencent Games List, ,Sitemap